丰田宣布，他们在燃料电池混合动力车FCHV-adv上取得了新的发展，其中包括新的高性能燃料电池组。在6月3日的一次道路测试中，FCHV-adv创造了一次补充燃料行驶803公里的纪录，比上一代FCHV的续航历程330公里多了一倍还多。
　
　　在各种研究所取得的数据基础上，工程师们将工作焦点放在燃料电池组的核心膜电极（MEA）上，解决长期困扰的问题，即在低温情况下，内部产生的水会阻碍发电。经过MEA上的改进，FCHV-adv可以在零下30摄氏度的气温下启动及运作，使燃料电池车可以适应更为宽泛的气候环境。
　
　　此外，通过改善电池组的性能以及改进制动能量回收系统，FCHV-adv提高了能效。此外，衰竭控制系统提高了燃料电池的持久性。新开发的氢气储存容器，压力由原来的35兆帕提高到70兆帕，容量从148升提高到156升。这些改进的结果就是续航能力的大幅增加。
　
　　行驶里程增加和工作温度范围的加宽，预示着氢气燃料电池技术已越来越接近量产，有望在将来取代汽油。