对于一款车的外观评判，往往会带有很强的个人主观性，但悦动的车身设计却得到了本次参与试驾的全体编辑及美编团队的一致认可。圆润、饱满的外型被简洁、明快的线条勾勒得颇为时尚，从它的身上已经找不到太多上一代车型的影子，就连当年伊兰特最引人注意的直立式格栅都已经被横条式样所代替。车身侧面的S形腰线从前轮罩上方起一直延伸到接近后尾灯，它使得整个车身显得活泼而动感。
　
　　内饰设计上，悦动与新凯越都采用了镀铬饰条与桃木饰件的搭配，相比之下，前者整体偏重运动风格，后者则更加符合家居风格。悦动拥有四车中最长的轴距，实测的内部空间尺寸也令人满意。不过从内饰的用料上来评判，悦动还需要多多向其它三位竞争对手学习，因为廉价的内饰配件所散发出的“怪味”似乎过于浓重，令人颇感不适，不过我并不想把它形容为“毒气室”。