新凯越不适合体验极端驾驶

新凯越的底盘和制动系统都得到了改进，但我们还是不建议车主用它做过于极端的驾驶操作，数次全力制动后会出现制动力衰竭，车速超过120公里/小时之后，转向系统的表现也略失扎实，不过悬架的整体感很强。详细>>

悦动外形活泼选材欠佳

悦动的车身设计却得到参与试驾的全体编辑及美编团队的一致认可，简洁明快的线条使整个车身显得活泼而动感。内饰设计也偏向运动风格，空间令人满意，但廉价的内饰配件所散发出令人颇感不适的异味。详细>>

从实际性能来说，卡罗拉无疑是这四款车中最好开的一辆。1.8升发动机动力输出平顺有力，与4速自动变速箱搭配得当，EPS电子助力转向系统颇为受用。制动性能以及噪音控制方面在四款车中也是表现最好的一个。详细>>

307的主要魅力仍然在动态测试中得以充分体现，转向反应灵敏，方向盘所提供的路感也很丰富，而且并没有为这样的操控表现牺牲任何舒适性。它那长长的悬架行程擅长对付各种路面，舒适表现和操控性能一样优秀。详细>>

平狄克和鲁宾费尔对消费者的消费行为做了客观的总结，所谓的“价廉物美”并不符合经济学的客观规律，而性...

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在所有测试车型中唯一采用1.6升发动机的307，加速至100公里/小时比最快的卡罗拉多用了3.87秒，不过307在...

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